在年轻化、个性化愈演愈烈的新时代下，一炮而红的精灵#1不仅是smart品牌焕新的最佳诠释，还成为了诸多年轻消费者争相追捧的对象。

(资料图)

就在六一儿童节的那天，smart再次给中国消费者带来一款“大玩具”——smart精灵#3(图片|配置|询价)。新车定位紧凑级轿跑SUV，推出Pro+、Pulse四驱版、Premium、BRABUS性能版四款配置车型，官方指导售价为20.99-28.99万（不含付费选装）。其中BRABUS性能版车型2023年限量发售1999台。

作为smart品牌焕新后的第二款产品，精灵#3的上市自然会引起外界很多关注。“我们对全新smart精灵#3上市很有期待，不光是在销量上希望能够再助力，还能进行更多用户基盘的拓宽和丰富，为用户提供不同细分市场的选择，颜值控选smart精灵#1(图片|配置|询价)，性能控选smart精灵#3。”smart品牌全球公司CEO 佟湘北，在精灵#3上市后的媒体采访环节表示。

1、

2023年初车市暗流涌动，紧接而来的价格战，进一步加剧了市场混乱，就连一向高速增长的新能源市场也放慢了脚步。

据乘联会数据显示，今年1-5月，新能源零售同比增速只有41.1%，相对于前两年119.5%、235.7%的同期增速，新能源市场尽管持续成为市场增量，但增速明显放缓。而纯电动市场更是从2022年的102.6%降至24.3%。

俗话说，风浪越大鱼越贵。所以，越是逆境，越能看清强者与弱者区别。

据最新乘联会数据显示，5月份smart精灵#1销量2624辆，在新能源小型SUV（含纯电、插混）销量榜单中排名第3。与此同时，自去年9月份开始交付至今，smart精灵#1累计交付量已经突破了2万辆。

另外，在这份榜单中还可以看到，smart精灵#1的售价是在所列举的一众新能源小型SUV车型中最高的，这可以充分说明，消费者对于它的认可。

这样的表现也让外界对smart精灵#3的市场表现更加期待，但也有一些顾虑。

毕竟，smart精灵#3也是一辆定位为紧凑型的SUV，和smart精灵#1价格有着高度的重叠。对此佟湘北表示，虽然都是smart纯电产品，有着同样的品牌基因和设计语言，但是又有彼此鲜明的特点。

“smart精灵#1和全新smart精灵#3，虽然都是采用SEA浩瀚架构，但是我们研发团队从设计，乃至调校都有不同侧重点来应用不同的细分市场不同人群。smart精灵#3主打性能，而smart精灵#1调校得没有那么激进。”佟湘北说道。

所以，我们在smart精灵#3上，可以看到更多的强调运动、性能元素。

比如，smart精灵#3正面车身宽高比达到1.19，更为低趴、宽体，带来跑车才有的姿态；车轮车高比达0.45，轮间车轮比达到黄金比例的3:1，与顶级运动型车比例相同；在展现运动美感的同时，实现了空气动力学上的优异表现，整车风阻系数低至0.27。

再比如在性能方面，smart精灵#3搭载双电机智能四驱系统，峰值总功率达315kW，峰值总扭矩543N·m，0-400m直线竞速仅为11.97s，尾速高达180km/h，不仅瞬间爆发力强，而且可以一路领先。另外，作为一款紧凑级轿跑SUV，smart精灵#3也非常灵动——拥有50：50的极致配重比，5.5米的最小转弯半径 ，麋鹿测试成绩（ISO 3888-2标准）82.7km/h，足以跟超跑相媲美。

除此之外，smart精灵#3还拥有令人眼花缭乱的色彩搭配方案——9种颜色车身、4种撞色组合（车身和车顶）、5种风格内饰风格，这也让其拥有独特的“味道”。

以上这些元素的叠加，让smart精灵#3的潜在目标人群更加清晰。“smart精灵# 1的女性用户偏多一点，正好产品颜值长在她们的审美点上。smart精灵#3主打驾控和性能，男性用户的数量将增高，网络语言就是“含男量”显著增多；同时，全新smart精灵#3外形又很好看，所以有人又说全新smart精灵#3‘斩男又斩女’。”佟湘北表示。

在笔者看来，在颜值与性能的双重加持下，smart 精灵#3不仅不会“背刺”smart精灵# 1。甚至可以说，正是因为这样差异化的设计，smart有望在20-30w价格区间内闯出了自己的天地。

2、

相对于产品与品牌的焕新，渠道布局更能彰显smart品牌的野心。作为一个全球化的品牌，smart除了在中国市场加速布局之外，在欧洲和东南亚市场上也开启了全新征程。

一直以来，smart坚持“中欧双核，全球布局”发展战略。尽管不同地区的推进节奏不同，但前进的步伐从未停止。比如smart精灵#1去年9月在中国开始交付，欧洲也等到了今年3月。

“在欧洲，我们会进入13个市场，我们选取梅赛德斯-奔驰渠道中做smart做得比较好的、比较有情怀、有热情的300家门店，以‘店中店’的形态迅速铺开，并采用D2C直销代理商业模式来运营。”佟湘北透露。

据了解，smart品牌在欧洲的布局重点在德国、法国和意大利3个国家。其中计划在德国布局92家店、法国布局47家店、意大利布局32家店，大约占到欧洲全部店面的近2/3。

“在欧洲市场，今年最主要的任务是推出smart精灵#1，并抢占主要市场。”佟湘北说道。目前，smart精灵#1德国市场已经开始用户交付，交付量也正处于快速爬升的阶段；法国市场smart精灵#1展车、试驾车在5月初已经就位，将在月底开始交付新车；意大利展车、试驾车也已就位。其他如西班牙、英国等市场，正在准备投放车型。“欧洲市场将按照这个顺序一个国家一个国家稳步落地。”佟湘北表示。

而在东南亚市场上，smart将在今年第四季度在马来西亚市场开启销售。“目前，针对当地的风俗习惯、法律法规的要求，车辆的适应性开发的工作已经做完了。店面的选商、建店也在同步进行中。现在这个车（smart精灵#1）正在马来西亚做公告，上公告以后就可以卖了。”佟湘北称。

“燃油车时代，smart曾经遍及46个国家和地区；在品牌全面焕新后，我们也将尽快‘回归’触达更多市场，相信大家很快能够看到我们的官宣。”佟湘北充满信心地说道。

从这样布局不难看出，smart的野心——成为全球领先的新奢智能纯电汽车品牌。

总结：

在新能源车市极度内卷的情形下，消费者究竟会为什么产品买单？

smart已经交出了这样一份满分答卷。品牌焕新之后的smart，不仅重获新生，而且还一炮而红，迅速成为新能源汽车市场上一颗亮眼的星。

而随着smart 精灵#3的到来，smart品牌产品阵容得到进一步丰富，不仅又给都市人带来了一款潮趣“大玩具”，也成为smart品牌诞生25周年最好的献礼。再加上国内外渠道的双发力，可以预见，2023年将成为smart持续进步的又一年。